TIEMPO DURACION TRATAMIENTO

Hola de nuevo, quizás suene a repetitivo pero me queda una duda importante:
El producto Fórmula Motores según dice en la etiqueta de instrucciones tiene una duración efectiva de 100.000 km., bien hasta aquí correcto y se entiende, lo que no acabo de comprender esta impregnación de dicho producto en los poros del metal, si sois tan amables y me podeis explicar cómo se puede mantener tanto tiempo en el motor, todavia no he conocido a nadie que con 4 o 5 cambios de aceite y 60 o 70.000 km., se atreva a sacar todo el aceite y seguir rodando sin problemas.
Parece que algunos estudios en otros paises, Suiza, Alemania, Francia, consideran que un producto hace su trabajo mientras está en el carter y luego al cambiar el mismo, se elimina, teniendo que renovar la aplicación con el aceite nuevo.
Si es así, me gustaria saberlo con certeza, ya que entonces el precio del producto para una aplicación de 20.000 km., sale carísimo y no compensa las ventajas que se obtienen.
Repito, necesito saber, si el tratamiento dura un cambio de aceite y que certificado dice que el producto es efectivo durante 100.000 km.
Espero vuestra amable explicación al respecto.

Muchas gracias

Hola Jaimes, aquí te dejo la expicación.
METAL LUBE, es una formulación de alta tecnología por absorción, por medio de un petroquímico y un catalítico, METAL LUBE penetra en los microporos del metal, manteniendo al aceite adherido a el, a la vez que evita, que la película lubricante se desplace e incluso que se rompa, el tratamiento efectuado, es tan eficaz, que incluso en situaciones extremas de operación evitara el contacto metal con metal.

ACCIÓN FÍSICO QUÍMICA
El Tratamiento anti fricción da lugar a una acción múltiple, con gradualidad en el tiempo. Como disparador de la acción del producto, debe haber un "flash" (pico) de aumento de temperatura, ocasionando la descomposición térmica del mismo. El aumento de temperatura se produce por la interferencia (choques) entre crestas de las rugosidades superficiales (lo que conocemos como la fricción). Surge una capa lubricante químicamente absorbida por la superficie, proporcionando una película de corte fácil, reduciendo por tanto el coeficiente de fricción, y las posibilidades de adhesión entre las superficies con deslizamiento relativo. En esas condiciones el contacto entre crestas, con mínimas posibilidades de "soldadura" se aplanan. Se está en presencia de una pseudo laminación de las asperezas de la rugosidad superficial, sin erosión. En otros términos, se generan microflujos de material dada la laminación de crestas que se transforman en mesetas. Los microflujos de material en zonas de muy alta presión y elevación de temperatura por fricción, atrapan al producto de adición, dando lugar a un tratamiento térmico localizado que provoca un endurecimiento de las superficies.
Complementariamente se provoca una redistribución de las cargas eléctricas superficiales, generando un rechazo por igualdad de signos de cargas eléctricas inducidas en las superficies. Esta situación mejora la lubricación en las zonas de lubricación límite.
Esta tecnología, proporciona los niveles mas altos de protección en lubricación hidrodinámica, y permiten que el lubricante trabaje como una interfase, creando el sistema (Hidrodynamic Lubrication), la interfase absorbe la tensión mecánica, manteniendo en estado óptimo las propiedades de todas las partes metálicas, la interfase elimina el calor de las partes metálicas evitando de este modo su sobrecalentamiento fungiendo como refrigerante.
El tratamiento Metal Lube, es de tal magnitud, que no puede ser igualado por ningún producto o proceso actual, la lubricación, capacidad de carga, mejoramiento de la superficie y la reducción del desgaste, unido a la capacidad anti corrosión, trae consigo mejoras como: Reducción de la fricción entre superficies. Mejora del rendimiento del equipo. Mejora del comportamiento dinámico del equipo. Reducción de ruidos y vibraciones. Reducción de las temperaturas de trabajo. Reducción y paralización del desgaste. Aumento de la vida útil de las piezas del equipo. Reducción de la oxidación del aceite y aumento de la vida útil de este. Disminución del coste de mantenimiento.
METAL LUBE crea un ambiente de lubricación casi perfecto, haciendo posible que el aceite puedan trabajar bajo factores de cargas extremas y condiciones que en circunstancias normales sería imposible soportar.
Con METAL LUBE se puede mejorar la lubricidad de cualquier aceite más de un 500%.


Algunos puntos que han de quedar muy claros son, que Metal Lube, no repara ningún fallo mecánico.
Cuanto mejor sea el aceite que utilicemos, mejor lubricación tendrá el motor, Metal Lube no sustituye al aceite, evita que este se desplace de las piezas y mantiene al aceite adherido a ellas incluso en situaciones extremas.
En cuanto a la duración del tratamiento, según pruebas realizadas por el fabricante, se comprobó que en un motor convencional y con unas condiciones de uso normales, el tratamiento era efectivo durante 100.000 km., aunque este punto se ha de marcar en su propia medida, el tratamiento no se pierde por el mero echo de cambiar el aceite, ya que según se ha explicado anteriormente, el tratamiento permanece en las piezas no en el aceite, la efectividad del tratamiento merma con el uso y su efectividad no es la misma en el momento de su aplicación que al termino de ella.
La curva de efectividad puede variar dependiendo el tipo de motor y el uso que se de a este, pero podríamos resumir que desde que se aplica el tratamiento y durante los 35.000 a 50.000 km. siguiente el tratamiento es efectivo al 100%, después de este kilometraje, el tratamiento va perdiendo progresivamente la capacidad de retener la película lubricante, pero las pruebas realizada por el fabricante, determinaron que después de los 100.000 km. la lubricación seguía siendo mas efectiva que con el motor sin tratamiento.

saludos.

En mi experiencia, coche casi siempre en carretera, lo mejor es volver a ponerlo a los 80.000 Kms de la puesta anterior.