modo de empleo

¿como hay que echarlo, en frio, en caliente, sobre aceite con 30% de vida?

Hola, no influye que el aceite este caliente o frío, lo que aconsejamos es que una vez puesto, mantengas el motor funcionando, ya sea a Valenti o en marcha, durante unos 20 minutos aproximadamente para que el tratamiento se disperse y empiece a penetrar el las partes de fricción.
Con el aceite con el 30%, esta bien, Metal Lube hace el tratamiento igualmente con aceite nuevo que usado.

Saludos.

En definitiva el querer tratar esl aceite es porque tengo un tractor agricola que me esta soltando por el respiradero del motor unas gotas de aceite y ademas hecha mas humillo de lo normal. No gasta apenas aceite, no se calienta y el motor va bastante bien pero me preocupa el tema este. Crees que vuestro producto me lo solucionara. ¿a que sera debido? si teneis el producto adecuado cual seria.
Me interesa bastabte que me digais el origen de este problema

Hola, el problema que tienes puede ser debido a un desgaste en los pistones y camisas de cilindro, o algún segmento que tengas partido o pegados. También si llevas turbo, puede ser por un mal funcionamiento del mismo.
Para saber si es del turbo, le quitas el manguito de admisión al motor y mira haber si esta lleno de aceite, si no tiene aceite, descartamos lo del turbo, entonces habría que pensar en los segmentos, podrías por medio de un compresimetro, medir cilindro por cilindro a ver cual tiene la fuga.

El Metal Lube, te funcionara muy bien y puede que te corrija esa perdida de aceite si es por culpa de los segmentos.
La Formula que tendrías que poner es FORMULA MOTORES, el envase de 236 ml. tienes para un motor que tenga hasta 8 litros de aceite, si tu tractor tiene mas aceite, tendrás que calcular 30 ml. de Metal Lube por cada litro de aceite y elegir el envase que mas se ajuste.

Saludos.

El tractor no tiene turbo, es decir es atmosferico. Ya pense el tema de los segmentos pero la verdad es que el tractor arranca muy bien inckuso con mucho frio, trabajando no humea y el consumo de aceite es muy bajo por lo que me extraña un poco el tema de los segmentos y cilindros. ¿puede ser tema de valvulas?
El motor es un cuatro cilindros y el carter hace 12L. Le he hechado un bote de FORMULA MOTORES de 236ml a ver si veo que mejora.
¿que opinas?

Me han hablado de tratamiento ceramico para motores ¿que quiere decir esto? Metal lube es tratamiento ceramico? en caso de que no lo sea cuales son los pros y contras?
gracias

Hola, el tratamiento cerámico es imposible hacerlo ha trabes de un liquido en el motor, hay piezas de alto rendimiento como pueden ser en motores de F1 o en satélites que se envían al espacio donde es necesario que piezas de desgaste se tratan con recubrimiento cerámico. Para tratar estas piezas, se necesitan temperaturas superiores a los 1000 Cº.
La cerámica es tierra y no creo que se le ponga tierra al motor, los productos cerámicos, contienen cerámicas, son como el teflón y su misión es la de recubrir piezas, y como ya es sabido el recubrimiento de piezas no es nada aconsejable.

Metallube,con todos mis respetos antes de afirmar semejante barbaridad sobre los lubricantes solidos,en el cual se incluye los ceramicos entre otros,informate bien de lo que hablas por que estas demostrando una ignorancia al respecto equiparable a una persona que nunca ha oido hablar de estos lubricantes,y la verdad que esto deja en evidencia toda tu supuesta experiencia tanto teorica como practica respecto a los aditivos de motores,esto no te deja en muy buen lugar ni a ti ni a Metallube como producto.

Para su informacion axisten aditivos ceramicos con homologacion TUV,que reducen la friccion un 41%,tambien hay aceite SI aceite ceramicos,de alto rendimiento que valen una pasta,no crean capas y no necesitan ni mucho menos 1000º para cumplir su funcion,llevan en su composicion lubriantes solidos,ya sea ceramicos,grafito,etc,y por supuesto no tienen nada que ver con el teflon y las capas que crea,estos lubricantes no crean capas.

Un saludo.