Inyector gripado

Tengo un Octavia 2.0 TDI 170 cv
Hace un par de semanas compré un pack compelto de metallube., Formula Motores y Sistema Combustible Diesel para el coche, y Motores Motos 4 tiempos y Sistema Combustible Gasolina para la moto.
Empecé con la Fórmula Motores en el coche, le hice 300 km y la verdad es que el resultado me pareció muy bueno, el coche iba mucho más suave, sí se notaba, encantado. Eso sí saltó el chivato del filtro de partículas antes de lo normal. Pero bueno.

Como estaba contento con el aditivo del aceite decidí echar también el Sistema Combustible diesel. Con el depósito casi vacío eché como 1/3 del bote y llené el depósito, unos 52-55 litros. Bueno, pues al cabo de 100km, me aparece un chivato en el coche "FALLO EN EL MOTOR" y se para, en medio de la autovía.

Lo he llevado al taller y me han confirmado que se ha estropeado un inyector.
Al comentarle los productos que le había echado al coche. Me ha dicho que es muy probable que sea culpa del aditivo (le preguntaré más detalles cuando lo desmonte), ya que me dice los inyectores que lleva ese motor no han dado ni un fallo.
Así es que la gracia va a salir cara.

La garantía de Metallube dice que si no quedas satisfecho te devuelven el dinero, pero ¿qué ocurre en un caso como este? ¿se hace cargo el seguro? Señores de Metallube, espero su respuesta.

Hola, la verdad es que siento mucho los problemas que has tenido, lo primero que uno piensa cuando prueba algo nuevo y ocurre algo desagradable es que la causa es lo que se le ha puesto y mas si alguien le dice que posiblemente sea eso que se le ha puesto.
Estoy seguro que cuando se desmonte el inyector, te confirmaran que el Tratamiento para el combustible no ha tenido nada que ver, son muchas las averías que se están produciendo en el sistema de combustible, mas en el diesel que en la gasolina y todo es debido al gasoleo que estamos utilizando últimamente, la falta de lubricación debida a la reducción del azufre en el gasoleo es una de las causas por las que estén dando fallos las bombas de alta presión y los inyectores.
Como dice nuestra publicidad, si no estas satisfecho, te devolvemos el dinero que gastaste en la compra de Metal Lube, si de todos modos no estas satisfecho, tendría que ponernos una reclamación a través de tu seguro de automóvil y así nuestro seguro podría enviar un perito que determinase la causa de la avería.

Cualquier duda o consulta, puedes llamarnos o escribirnos cuando quieras.

Saludos.

compañero, yo soy mecanico aunque hoy en dia me dedico a otra cosa, te puedo comentar que yo llevo usando estos productos hace años, pero años años, y nunca he tenido ningun problema, ni uno, tengo en casa tanto diesel como gasolina incluido 2 motos, y de problemas con el metal-lube ninguno, estoy mas que satisfecho con el resultado, ahora bien, el mecanico, como te dice que posiblemente haya sido por culpa del aditivo sin haber desmontado antes el inyecctor?, deberia desmontar primero y luego opinar, es verdad que el gasoleo que usamos es una porqueria, le han bajado tanto el azufre que ya casi ni lubrica, este es el problema de los nuevos gasoleos, tened cuidado, prefiero el gas-oil de toda la vida, y como no antes un inyecctor que una bomba, un saludo cordial desde canarias.

No, como he dicho, el mecánico decía que era probable que fuese por el aditivo, principalmente por el buen funcionamiento y fiabilidad de los inyectores de ese motor.
El gasoleo no creo que sea, llevo años echando en la misma gasolinera, gasoleo normal, y ni yo ni otros usuarios hemos tenido problemas (vivo en una ciudad pequeña y lo sabría)

Bueno, pues la cosa no ha acabado con ese inyector. A los 800km de cambiar ese se ha gripado otro inyector. El primero podría ser casualidad que coincidiese con haber echado MetalLube, pero el segundo ya no, tanta casualidad no existe.

He hablado con los señores de MetalLube y les he mandado una reclamación. Al principio se portaron bastante bien , me escucharon y me ayudaron con el tema de la reclamación. Pero hace ya casi 2 semanas y todavía no se nada, parece ser que la reclamación está en el seguro y son ellos los que lo tienen parado. Mientras el coche sigue en el taller,con el inyector parado y sin cambiar para que vaya el perito.

Personalmente, con mis escasos conocimientos de mecánica, tengo pocas dudas de que el problema sea por el MetalLube Sistema Combustible diesel. Y mi miedo es que al coche le quedan otros dos inyectores, que es más que probable que también fallen.

Espero que la cosa se resuelva pronto y bien.

David, cuantos km tiene el vehiculo? cuando una bombilla se va ten a mano la otra que pronto te toca cambiarla.

Te aseguro que por ponerle metallube no ha sido, veo todos los dias muchos inyectores, y los que han utilizado este aditivo se les nota....

Pregunta a los propietarios de las kdj 120, de nuevos en garantia tenian que cambiar inyectores a los 20000 km, Suciedad, falta de lubricidad, alta presion etc.... pues con metallube ya he visto unos pocos que se les termino el problema....

Pregunta a propietarios de los c4 nuevos... humo negro desde el primer dia, con metallube se acabo el problema...

Por citar dos casos....

Sinceramente yo pensaria cualquier cosa antes de que fuese el metallube el causante de tu averias...

Confio que te den una solucion, y que te sea leve....

yo que tu miraba lo mas sencillo, filtro de combustible, el gremio de la mecanica es uno de los oficios con mas fraude que existen, ten cuidado donde metes el coche.

saludos

Gracias por vuestras respuestas. La verdad es que en este mecánico confío plenamente, puede pecar de cualquier cosa, menos de "pirata", eso lo tengo claro.

Lo que me decís del buen funcionamiento del metallube, es lo que había leído antes de decidirme a usarlo. Como digo al principio, primero usé el producto para el aceite y quedé contento, de ahí que decidiese usar el del gasoil.

Sobre la fiabilidad de los inyectores, lo que dice el mecánico es que en concreto los de ese motor apenas han dado problemas, otros del grupo VAG sí han dado problemas, y muchos, pero este no. Que es posible que se vaya uno, pero que se vayan dos inyectores justo cuando he echado el producto es demasiada "casualidad"

Lo que creo, sin saber mucho de mecánica, es que MetalLube "limpie" alguan parte que haga que queden micropartículas sólidas, que al entrar en el inyector lo estropeen. Pero es sólo una teoría

Sigo esperando a que la gente del seguro de MetalLube de señales de vida, en teoría van a mandar a un perito para ver el coche. Mientras yo sigo sin coche. En la OMIC me dijeron que esperase unos días, pero si mañana o pasado no sé nada, tendré que denunciarlo en la OMIC, a ver si se mueve.

me parece un tanto raro que vengas aqui al foro hablar de denuncias.., que yo sepa el limpiador de metalube no es de los agresivos que veras en el mercado, apuesto que tu coche tendra una barbaridad de km.

¿Por qué ves raro hablar de un posible problema con MetalLube? Me parece adecuado decir tanto lo bueno (que lo he hecho) como lo malo

El coche tiene 105.000 km, no me parce una barbaridad. Y más como están hechos, un 90% por autovía, es decir, con velocidad constante y sin acelerones constantes

Rectifico, me acaban de comentar los del taller que el perito del seguro ya fue ha verlo hace unos días, que tomó datos, fotos, ... pero que la cosa iría para largo. Así es que he hablado con la gente de MetalLube para que hable con el seguro, a ver cuándo y cómo se puede solucionar esto (el coche lleva ya 3 semanas en el taller)

Como he dicho desde el principio, por ahora el trato y la atención de MetalLube está siendo buena, ninguna queja

Hola ¡¡
Yo he usado en varias ocasiones en mi Octavia 1.9 TDI 105CV este producto de Metallube para el gasoil.
Lo he usado como tratamiento de choque (el bote completo) y como mantenimiento (1/3 del bote en 3 depósitos y esperar 8000 km) y no he tenido problemas, desde los 63000 km hasta ahora, con 90000 km.
Creo que no será problema del aditivo.

Lo que te tendrían que hacer es mirar los 4 inyectores a ver como están.

Suerte y que todo vaya bien.