EFECTO EN EL COMBUSTIBLE

Buenos dias, de nuevo escribo en este magnífico foro para consultar alguna duda sobre el combustible gasoil.
Nos aconsejan en diferentes foros técnicos la utilización del gasoil más caro (OPTIMA CEPSA, e10REPSOL etc), a fin de que en nuestro vehículo obtengamos la mayor limpieza, potencia, mejora de consumo y rendimiento,a parte de la "limpieza" del bolsillo.
Quiero preguntarós: Sí utilizamos gasoil A, es decir el normal de siempre parece que deja mucha suciedad en las distintas zonas del motor, a saber, vávula EGR, álabes del turbo, a la primera etapa de los catalizadores y zona final de los mismos, es decir parece que no tiramos porqueria al medio ambiente pero dejamos estos puntos llenos de porqueria, la pregunta que quiero haceros es la siguiente: que gasoil debemos usar?, en ambos casos deberiamos usar el tratamiento diesel de ML?, es mejor usar el caro+ML?, y en ambos casos, debemos salir a la autopista y subir de vueltas en marchas cortas para limpiar progresivamente todo el embrollo?
Creo que esta consulta y su respuesta puede poner mucha luz a este tema y evitar que el motor quede "muerto" lleno de mierda sin poder sacarle su potencial y reprís.
Espero vuestra amable respuesta.

Siempre uso Metal Lube en lubricante y gasoil, pero lo de la porqueria aún así se nota mucho, el motor se duerme.

Generalmente, todas los combustibles contienen un mínimo de impurezas, las que con el tiempo se van depositando y acumulando en torno a los inyectores, en las válvulas de admisión, en todo el sistema de alimentación, válvula EGR, alaves del turbo, prácticamente en todo el sistema de combustible.
Si el sistema de inyección está sucio, la pulverización del combustible se torna deficiente y se empeora la combustión produciéndose problemas como aumento en el consumo de combustible, emisión de gases contaminantes, pérdida de potencia del motor, desgaste prematuro, entre otros.
El tipo de conducción que tengamos también influye en la acumulación de residuos, si se conduce mucho por ciudad a regimenes bajos de revoluciones acentuara la acumulación de residuos, si por el contrario conducimos mayoritariamente por carreteras o autovías con un régimen alto de revoluciones, ayudara mucho a la eliminación de los residuos.
El Gasoleo denominado Plus que podemos encontrar en cualquier estación de servicio, esta más refinado que el gasoleo normal, este gasoleo mejora la combustión y por lo tanto dejara menos residuo que el gasoleo normal, por el contrario reseca más que el gasoleo normal por lo que la falta de lubricación es muy evidente y puede ser causa de averías muy importantes en el sistema de combustible.
Lo deseable seria tener un gasoleo que apenas dejara residuo y además lubricara eficazmente todo el sistema de combustible.
El uso de Metal Lube en el combustible seria la solución a este problema, si se utiliza con el gasoleo Plus mucho mejor, pero si se utiliza con el normal también mejorara mucho la combustión y los problemas derivados de ella.

Saludos.