como funciona??

hola, no entiendo como funciona. Si se añade al aceite del motor, ¿no se mezcla con éste?, entonces como es que no altera su composicion?. Si recorre todo el circuito de lubricación, tambien se sistribuirá por el filtro, bomba de aceite y partes del motor que no necesiten el tratamiento??.

Gracias

Hola aquí te dejo la explicación de cómo funciona.

¿CÓMO ACTÚA METAL LUBE?
Antes de que podamos contestar esta pregunta, tenemos que tener un entendimiento del significado de las denominaciones Aditivo ó Tratamiento.
ADITIVO: es una sustancia que se agrega a otras para aumentar o mejorar sus cualidades (Modifican las características de los lubricantes y pueden tener reacciones químicas adversas por incompatibilidades con el aditivaje original del fabricante del aceite).

TRATAMIENTO: Modo de trabajar ciertas materias para su transformación.
Los tratamientos pueden ser por recubrimiento o por absorción.
RECUBRIMIENTO: Cada vez están mas en desuso, ya que se ha demostrado, que el aumento de la tolerancia, provoca más fricción y existe riesgo de desprendimiento de la capa, que puede llegar a inutilizar el material tratado.
ABSORCIÓN: son aquellos que absorbe el metal sin aumentar su tolerancia. Son compatibles con la mayoría de lubricantes, no cambian sus características, actúan solo donde hay fricción y no generan capas.
METAL LUBE, es una nueva formulación de alta tecnología por absorción, por medio de un petroquímico y un catalítico, METAL LUBE penetra en los microporos del metal, manteniendo al aceite adherido a el, a la vez que evita, que la película lubricante se desplace e incluso que se rompa, el tratamiento efectuado, es tan eficaz, que incluso en situaciones extremas de operación evitara el contacto metal con metal.

ACCIÓN FÍSICO QUÍMICA
El Tratamiento anti fricción da lugar a una acción múltiple, con gradualidad en el tiempo. Como disparador de la acción del producto, debe haber un "flash" (pico) de aumento de temperatura, ocasionando la descomposición térmica del mismo. El aumento de temperatura se produce por la interferencia (choques) entre crestas de las rugosidades superficiales. Surge una capa lubricante químicamente absorbida por la superficie, proporcionando una película de corte fácil, reduciendo por tanto el coeficiente de fricción, y las posibilidades de adhesión entre las superficies con deslizamiento relativo. En esas condiciones el contacto entre crestas, con mínimas posibilidades de "soldadura" se aplanan. Se está en presencia de una pseudo laminación de las asperezas de la rugosidad superficial, sin erosión. En otros términos, se generan microflujos de material dada la laminación de crestas que se transforman en mesetas. Los microflujos de material en zonas de muy alta presión y elevación de temperatura por fricción, atrapan al producto de adición, dando lugar a un tratamiento térmico localizado que provoca un endurecimiento de las superficies.
Complementariamente se provoca una redistribución de las cargas eléctricas superficiales, generando un rechazo por igualdad de signos de cargas eléctricas inducidas en las superficies. Esta situación mejora la lubricación en las zonas de lubricación límite.
Esta nueva tecnología, proporciona los niveles mas altos de protección en lubricación hidrodinámica, y permiten que el lubricante trabaje como una interfase, creando el sistema (Hidrodynamic Lubrication), la interfase absorbe la tensión mecánica, manteniendo en estado óptimo las propiedades de todas las partes metálicas, la interfase elimina el calor de las partes metálicas evitando de este modo su sobrecalentamiento fungiendo como refrigerante.

Una acción muy importante, es el comportamiento frente a la corrosión del material tratado, se forma una sustancia del tipo órgano-metálica que evita el ataque al material lubricado, actuando como un inhibidor de corrosión.
El tratamiento aquí descrito, es de tal magnitud, que no puede ser igualado por ningún producto o proceso actual, la lubricación, capacidad de carga, mejoramiento de la superficie y la reducción del desgaste, unido a la capacidad anti corrosión, trae consigo mejoras definidas por:
Reducción de la fricción entre superficies.
Mejora del rendimiento del equipo.
Mejora del comportamiento dinámico del equipo.
Reducción de ruidos y vibraciones.
Reducción de las temperaturas de trabajo.
Reducción y paralización del desgaste.
Aumento de la vida útil de las piezas del equipo.
Reducción de la oxidación del aceite y aumento de la vida útil de este.
Disminución del coste de mantenimiento.
METAL LUBE crea un ambiente de lubricación casi perfecto, haciendo posible que el aceite o grasa puedan trabajar bajo factores de cargas extremas y condiciones que en circunstancias normales sería imposible soportar.
Con METAL LUBE se puede mejorar la lubricidad de cualquier aceite o grasa más de un 500%.

Saludos.